[摘要] 龙湖光年作为全国 商圈高铁TOD，将链接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、 、居住、等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。
在城市经济社会发展进程中，“交通”，从来都是一道必答题。随着重庆经济的飞速发展，曾经的老牌商圈三峡广场0元/平方米[沙坪坝]三峡广场0套在售，后来一度成为“没落贵族”。而沙坪坝铁路综合枢纽工程的动工，三峡广场商圈迎来了凤凰涅槃的机遇。
拥有8层地下空间的铁路综合交通枢纽沙坪坝站，可实现高铁、轨道、公交、出租车、共享汽车、社会车辆等多种交通方式间的无缝衔接，它则承担了将成渝高铁引入沙坪坝的重担，从重庆到成都乘坐成渝高铁1可到。
沙坪坝站也是我国 个在高铁车站上加盖商业物业的，对高铁的建设与城市发展之间如何协调，有很强的现实指导意义。根据规划，高铁上盖商业综合体总建筑面积48万平方米，由6栋塔楼加底部21万方商业的裙楼构成。其中，有两栋塔楼为沙坪坝地标建筑，高达48层
。
随着龙湖光年高铁+商业巨头的入驻，三峡广场0元/平方米[沙坪坝]三峡广场0套在售将大变样。龙湖光年的启用，让三峡广场 、南边的沙坪坝公园等连成片，可以将沙坪坝商圈的面积扩大到0.74平方公里，远期扩容至5倍多，站城一体化的开发模式也有助于城市公共交通与城市开发的有机融合，作为国内首例商圈高铁TOD商业集群，龙湖光年将带来巨大的商业效应。预计2020年整个项目建成后，通过高铁、轨道、公共交通以及天街商业，将形成每天超过90万人次的客流。
高铁经济的飞速发展，让沙坪坝的交通与传统商圈腾飞，在时代的闪耀光芒中全新转型，而 商圈高铁TOD龙湖光年的出现，将带领沙坪坝商圈蝶变。
龙湖光年作为 商圈高铁TOD，将链接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、 、居住、等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。
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